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冷链物流与普通物流的不同
发布者:jhtljq56 发布时间:2020/9/9 15:09:10 阅读:265

近几年,随着生鲜电商的崛起,国家政策的支持,“冷链物流”这几个字愈加频繁出现在我们的生活中,可以说起着不可或缺的作用。虽然我们享受冷链物流为生活带来的便利,但是于大部分人而言,对“冷链物流“这个概念是比较陌生的,哪怕是普通物流,我们通常的理解就是:快递。那么冷链物流和普通物流是一样的吗?它们之间又有什么区别呢?

一、概念上的区别

冷链物流,泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。
普通物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
从两者的定以可以看出冷链物流主要是针对冷冻食品、对运输温度有一定要求的物品的运送,而普通物流则是一般物品的运送。

二、适用范围

1、冷链物流的适用范围
需要用到冷链物流的产品有:
初级农产品:新鲜蔬菜、水果;肉类、禽类;水产品、花卉产品等等。
加工食品:速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力等。
特殊商品:医用药品,医用药品比一般常温物流系统的要求更高、更复杂,对温度的要求很高,比如说疫苗。
2、普通物流的适用范围
普通物流对温度没有特殊的要求,一般的物品均是通过普通物流进行运送,因此在管理方面也不像冷链物流那样复杂。与常温物流相比,冷链物流需要保持低温、需要全程冷链、涉及学科更多、管理更为复杂、成本较高等。

三、特点方面

冷链物流的三个主要特点
1、时效性
需要通过冷链物流运送的产品对温度要求高,通常为易损坏,不易储藏的食品,如:水果、蔬菜、海鲜等,因此要求运输全程必须迅速完成作业,保证时效性。
2、复杂性
冷链物流的复杂性在于,冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测、信息系统和产品变化机理研究等技术,有的产品甚至涉及到法律法规的约束,且每种产品均由其对应的温湿度和储藏时间要求,一旦断链将会造成前面的努力白费,因此大大加大了冷链物流的复杂性。
3、高成本性
冷链物流的成本远比常温物流投入要高。首先是设备成本较高,冷链物流中心仓库和冷链车辆的成本一般是常温仓库和车辆的数倍,而且因涉及到食品等需要特殊的设施设备,需要大量的资金投入;其次冷链物流运营成本较高,冷库需要不间断的打冷才能保证温度处于恒定状态,造成冷库的电力成本居高不下;冷藏车也需要不间断打冷才能保证产品的温度恒定,就需要更多的油费。

四、冷库环节的货架设备

从目前市场上技术比较成熟高密度仓储货架而言主要有以下几种分别为:压入式货架、驶入式货架、巧固架、电动移动货架、穿梭车货架。这五种货架各有自己的优缺点,下面的分析从作业形式、单位货架造价、货位深度三方面进行综合对比和说明:
1、压入式货架亦称之为后退式货架,适合多品种少批量的货物存取。作业方式先进后出,货位深度通常≤5个。
2、驶入式货架适用于少品种、大批量的货物存取,在靠墙侧和安装背横梁、背拉的情况下,货物存取方式是先进后出货位深度≤6个。
在中间区域没有安装背横梁、背拉的情况下,货物的存取方式可以是先进后出也可以是先进先出货位深度≤12个。
3、巧固架,适用于较小型冷库,不规则冷库。巧固架自身特点:可以相互堆码组立,可堆高四层,因自身灵活性可配合叉车随意摆放位置,在不需要考虑货物先出先进情况下,可使仓库使用面积化。
4.电动移动货架分为有轨式和无规式两种,货位存取可以做到100%任意性,货物批量多样性和品种多样性二者兼容。货位深度16个左右,其中有轨式电动货架的导轨铺设需要对地面进行二次施工,整体安装时间较长,抗震性也较高,单元货位造价750~1000圆,不含地面施工费用,无轨式电动货架整体承重能力较弱一些,依靠磁力导向条做引导。电动货架在冷库中使用时,对电控箱、轴承、电线等部分要做特殊处理。
5、穿梭车货架存取方式和驶入式货架一样,中间区域即可先进先出也可先进后出,靠墙一侧先进后出。适合少品种大批量的货物存取,货位深度可以做到30个货位。穿梭车集光、机、电于一体,自身产品质量是否过硬,对日后客户的物流工作极为重要,小车里面的电子元器件对仓库的灯光、噪音、温度以及往复运动产生的震动是否有足够的抗干扰能力,是穿梭车价格高低重要因素。

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